空气压缩机水垢的形成和伤害!

空气压缩机制冷系统的积垢主要是因为冷却循环水中带有可溶的不稳定的重炭酸金属材料（还很有可能带有其他金属材料的阴阳离子和各种各样残渣）和飘浮残渣及油分等。

当空气压缩机工作中时，健身运动构件可能造成发热量，而被缩小的气体也会造成很多的发热量，这种都是使冷却循环水的溫度上升。在通常条件下遇热转化成不易融解的硫化物，堆积在发动机缸体水套和冷凝器路内腔上产生污垢。在一般溫度下，硫化物浓度值若不超过饱和状态極限，则平稳地存有于水里，但冷却循环水伴随着空气压缩机的运行，溫度将持续升高和冷却循环水持续的被挥发，便产生沉定而产生传热性偏差的污垢，溫度越高，海水盐度也越浓，转化成的污垢就越来越快，愈多愈硬。针对开启式制冷系统，冷却循环水为二次水来讲，当溫度达45～50℃时冷却循环水中的海水盐度可能结晶体，不仅加重积垢，还会继续加剧对零件的浸蚀。

污垢在制冷系统内产生，可能变小流水道截面，提升水循环系统的摩擦阻力，阻拦一切正常的热交换器，伴随着污垢层的持续加厚型，将导致机器设备比较严重的制冷欠佳产生一连串的苦果。如空气压缩机提升输出功率耗费，降低呼吸量，减少排量，对高溫空气压缩中所含油量水不可以充足冷疑、分凝，将危害湿式冶炼厂生产流程的不稳定，而且还会继续使空气压缩机润化欠佳，高溫可使润滑脂黏度降低，危害其一切正常工作中，并将减少使用期，另外对管中、汽缸水套内的污垢无法消除，提升检修花费，当积垢面不匀称时，还会继续造成部分浸蚀等而危害使用期。

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