冬季，为什么反而要预防空压机着火？

每一年冬天富达空气压缩机都是接到几起油脂起火安全事故，而大部分油脂起

火并不是静电感应造成，只是在起动之初两到三分钟中间产生的状况！

在其中一个很关键且普遍的缘故之一就是说:设备起动服务器载入时未有油立即供入，

缩小腔内无油制冷，造成服务器干磨擦造成火苗，火苗引燃缩小腔内微量

分析残留汽车机油（汽车机油闪燃）根据管道抵达油脂桶，造成油脂或其他配件着火！

伴随着冬天的严寒气温不断，以便防止油脂起火，推据人们很多年解决空气

压缩机油分起火难题的工作经验，特列举下列几个，供大家参考：


1.冬天严寒气温季节或是因事停了一段时间的设备（加工厂放假了、服务器维修，马达维修等），

再度起动设备前，往服务器內部添加小量汽车机油（如仅仅 一切正常关机能够不用），

让服务器启动有油润化和制冷。启动，启动出光设备，待星三角形变换结束以后马上关机，

等候十多分钟以后再度这般起动，两到三个循环系统以后，一切正常起动设备！

如该设备有手动式卸载掉作用，能够起动设备时马上点卸载掉，

让设备卸载掉状況不断运作3-5分鐘上下，随后点一下载入,设备就可以一切正常运作！

2.温度调节阀这一零配件，国际名牌尺寸设备全是标准配置的， 人们觉得温度调节阀的必要性有二点：

（1）、设备启动因为温度调节阀有旁通阀管道最高效率最短路线的联接汽油桶与服务器提供的油口，

使汽车机油迅速供货服务器（润化、制冷、消声、密封性），

也随后迅速提高排气管溫度，设备能迅速的一切正常平稳运作。

（2）、温度调节阀有效的操纵了设备的排气管溫度，降低了由于负荷低时排气管

溫度低气体凝固液体对汽车机油、对服务器等导致的负面影响！

（例如黑色防静电镊子油，损害服务器滚动轴承，及其各金属材料零配件锈蚀这些危害）。

而沒有温度调节阀的设备,燃油管系统软件汽车机油要想进到服务器务必走较长的管道

才可以抵达服务器，机油桶>冷却塔>油滤>断输油泵（中国大部分设备也没有此配备)>服务器。

当设备停住几日后，大部分设备设计方案缺点（沒有断输油泵配备，冷却塔在高空等），

造成汽车机油早已流回到汽油桶，再度起动设备时，服务器提供的油不立即 的难题几率会提升，

特别是在冬天更加显著,由于近期天气严寒干躁，汽车机油会越来越很浓稠， 流通性会越来越很差，

因而非常容易导致服务器油少造成所述难题产生！ 中国大部分的空气压缩机制造业企业以便降低成本，

选用了简易的电脑上操纵冷却塔 电扇起停来做到操纵排气管溫度，忽视了沒有温度调节阀而产生的安全隐患。

以便降低该类难题安全隐患，提议各大空气压缩机制造业企业原厂前加上温度调节阀！

3.针对配备了温度调节阀的设备，出現高溫难题，应遵照除根难题的标准,

温度调节阀坏掉要换就换，不必随便接线了温度调节阀，

与客户表明不改的安全隐患，防止产生更比较严重的安全事故！