应用空气压缩机非常容易出現的2个难题

在空气压缩机的应用全过程中常常会较为非常容易出現2个的难题，便是润滑脂弄错和排油环的安装方位不正确，这两个不正确它会很危害全部全部空气压缩机的使用寿命，下边可以看解决方案。

一、润滑脂弄错和排油环的安装方位不正确

在单功效空气压缩机维修中，修理者通常不留意排油环的安装方位，因此导致误装：这类空气压缩机大部分是溅出润化，但溅出在汽缸工作中表层上的剩余油不易控制。若过多的润滑脂进到汽缸，再中上润滑脂的开口闪点低，不但提升了润滑脂的耗费，并且非常容易在自动排气阀、安全通道和环槽等处产生积碳，危害机器设备的一切正常工作中;若过多的润滑脂进到气体系统软件，又不可以立即排出来，当气体与油蒸汽的混合气做到一定的浓度值占比时，便很有可能造成过点燃和发生爆炸。因而，排油环的安装方位务必恰当，不然就起不上需有的功效。另外，以便使刮下的油能顺利地流到曲轴箱，不导致在汽缸中聚集，在排油环下边的活塞杆上，开有相对的回进油口，使润滑脂同此返回曲轴箱。

二、润滑脂弄错

空气压缩机汽缸用的润滑脂选用SYB1216-60S规范，型号为HS-13和HS-19的压缩机油。从粘度视角考虑到，一般夏天选用HS-19润滑脂，冬天选用HS-13润滑脂。可是有的作业者不留意汽缸润滑脂的采用，觉得无论夏天或冬天，要是有润滑脂就可以了。若夏天采用HS-13润滑脂，因为工作温度高，相对性空气压缩机汽缸溫度也高，使润滑脂的粘度减少，那样一方面不利润化，非常容易使发动机活塞压光缸表层;另一方面，不利汽缸的密封性，非常容易漏汽，提升耗能。一样，若冬天应用HS-19润滑脂，其粘度过大，虽对密封性有益处，但提升了空气压缩机发动机活塞的健身运动摩擦阻力和汽体流过阀门安全通道的摩擦阻力，使制冷压缩机耗能提升。