富达气体压缩机进气系统的应用及维护保养

气体压缩机中最普遍的常见故障是活塞杆与发动机活塞、电机转子构件、

拖动支撑板处的出现异常损坏和牙齿咬合，十字头导轨滑块的牙齿咬合， 及出现异常发烫等。

这种常见故障都立即或间接的与进气系统和润化设备 的应用维护保养不善相关。
 

做为应用维护保养工作人员除开应学习培训 把握相关的进气系统以及设备的构成基本原理、特

性构造、应用规定等 一般专业知识外，还应结合实际持续小结累积工作经验，

提升平时应用 维护保养工作中，以确保制冷压缩机以及进气系统常常保持稳定的运作情况。

在平时维护保养和按时检修中应留意下列各点：


（1）留意维持润滑脂液的清理脏油或霉变的润滑脂会造成加快零件 损坏的两极化，

对强制性循环式的进气系统应留意立即拆换和清理 产生阻塞的油过滤器中的过滤芯；
 

应防止汽车油箱或油池中的液压 油曝露在气体中，防止尘土和废弃物等渗入油中，

对无压的汽车油箱 和油池一般可选用空气滤芯使其与空气沟通交流；中、

维修时需从油中 抽样检验其成份，如做到或超出换机油指标值，应所有或一部分拆换 和填补新油。

一般 每3月至大半年（或工作中2000-4000h） 可拆换一次新油。

管式制冷压缩机油的换机油指标值如表图示，可供参考。

表管式制冷压缩机油换机油规范 新项目换机油规范 运动粘度（40℃）新油黏度的±10%

总酸值/[mg(KOH)/g]超过0.5 水份（体积分数）/%低于0.1 沉定/（mg/100mL）超过

20 色调大幅度变深 （2）应定期维护应定期维护汽缸、阀门及排汽管道等处是不是堆积有

固态的炭粒和平衡胶泥，一经发觉应立即消除，不然将会造成汽缸的点 燃发生爆炸、

增加排气管摩擦阻力，导致出现异常发烫。

（3）应留意制冷压缩机的工作态度应留意观查制冷压缩机的工作态度 定期维护汽

缸阀门的润化损坏情况，适度调节润滑脂量， 避免出现润滑脂过多和润滑脂量不够的状况。

对强制性呼吸系统， 润化工作压力标示过低或显著降低，通常使润滑脂量不够，

这时应立即关机检修，必需时要拆换备用品和配件。

（4）留意维持进气系统中的油温度汽车油箱或油池中液压油的 一切正常溫度以40-50℃为宜，

油温度过高，液压油的黏度减少， 油易空气氧化霉变，油温度过低，

黏度提高，流通性越差， 二者都是造成润化不够的情况。

油温度除可从温度仪（计） 获得立即的观察标示外，从汽缸内冷冷却循环水或水冷却器

的制冷温度也可获得间接性的反映，制冷温度过高和过低都 将危害润滑脂的操作温度及润滑脂的黏度。