活塞空压机吸排气管出现异常的常见故障鉴别及

1、吸排气管溫度出现异常

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１）因一级吸阀门欠佳造成倒流，一级呼吸管道加温，出現一级呼吸溫度出现异常上升。解决对策：拆换新的构件，移走贴近呼吸管的高溫设备；

２）中间级吸阀门欠佳造成倒流及前一级冷却塔高效率低，出現中间级呼吸溫度出现异常上升。解决对策：查验吸自动排气阀密封性及工作中是不是灵巧靠谱，拆换新的构件，要保证制冷水流量，清理冷却塔;

３）因前一级吸自动排气阀欠佳造成倒流，使级间标准气压降低，次级线圈吸自动排气阀欠佳造成级间标准气压上升，联接管道摩擦阻力大，会出現排气管溫度出现异常上升。解决对策：对阀门开展维修或拆换新构件，查验并清理管道；

４）次一级呼吸前因为向设备外泄露，排气管工作压力降低，出現中间级排气管溫度出现异常低。解决对策：查验泄露位置，采取一定的有效措施劝阻泄露；

５）因造成污垢或污渍，使冷却塔制冷高效率低，联接次一级管道摩擦阻力大，而出現级间溫度出现异常上升。解决对策：保证制冷水流量，清理冷却塔，拆换新构件，查验并清理管道；

６）放泄阀，进气阀关掉关不紧，出現中间级呼吸溫度出现异常低。解决对策：完全关掉放泄阀和进气阀；

７）因泵壳形变、损坏，高压闸阀面欠佳，阀粘附参杂物、阀安裝欠佳，安裝面密封性欠佳、迎合关不紧，阀簧损坏等造成吸排气管溫度出现异常。解决对策：拆换泵壳，对高压闸阀面开展机械加工制造或再次磨合期；清理阀，清除参杂物、拧紧阀，再次研配，换密封垫片，使阀完全迎合；拆换阀弹黄等对策。

2、吸排气管工作压力出现异常

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（1）输出功率耗费超出设计方案要求

１）阀门摩擦阻力很大。解决对策：查验阀门弹黄力是不是达标，阀门安全通道总面积是不是够大；

２）呼吸工作压力过低。解决对策：查验管路和冷却塔，排除阻力过大状况；

３）缩小级中间的内泄露。解决对策：查验吸排气管工作压力是不是一切正常，各个汽体排出来溫度是不是提高，并采取有效对策。

（2）排气管工作压力出现异常

自动排气阀、止逆阀摩擦阻力大，排汽管路出现异常。解决对策：查验止逆阀，开全自动排气阀全过程查验故障检测。

（3）一级呼吸工作压力出现异常上升

１）一级吸、自动排气阀欠佳，呼吸不够。解决对策：拆卸更换的构件；

２）髙压汽体注入呼吸管道，呼吸管道出现异常。解决对策：完全闭紧进气阀，检查数据，故障检测，留意避免 负载。

（4）中间级呼吸工作压力出现异常上升

１）该级吸、自动排气阀欠佳。解决对策：查验阀门，拆换毁坏零件；

２）一级吸入压力过高。解决对策：查验并清除；

３）发动机活塞泄露造成排量不够。解决对策：拆换发动机活塞；

４）前一级冷却塔、制冷能力不足。解决对策：查验冷却塔。

（5）前面排气管工作压力出现异常上升

１）进气口温度低，进气口工作压力高，一级冷却塔高效率低。解决对策：查验清除；

２）次级线圈吸、自动排气阀欠佳，呼吸不够。解决对策：查验清除，拆换新构件；

３）级间管道摩擦阻力大。解决对策：查验维修管道，减少摩擦阻力。

（6）中间级排气管工作压力出现异常上升

１）该冷却塔制冷能力较差。解决对策：查验维修并留意避免 负载；

２）下一级吸、自动排气阀欠佳，呼吸不够。解决对策：查验阀门，拆卸常见故障拆换新部

件；

３）下一级管道摩擦阻力大。解决对策：查验清理管道，打开吸阀门。

（7）一级呼吸工作压力出现异常低

呼吸管道摩擦阻力大。解决对策：查验清理管道，打开吸阀门。

（8）中间级呼吸工作压力出现异常低

１）一级吸、自动排气阀欠佳，造成排气管不够及第一级发动机活塞泄露过大。解决对策：查验阀门，发动机活塞，拆换新构件；

２）前一级排出来后机外泄露。解决对策：查验泄露出并清除；

３）吸进管道摩擦阻力大。解决对策：查验清理管道使之顺畅。

（9）一级排气管工作压力出现异常低

１）进气口路摩擦阻力大。解决对策：查验清理管道使之顺畅；

２）一级进自动排气阀欠佳。解决对策：查验，拆换新构件；

３）一级发动机活塞泄露过多。解决对策：查验拆换发动机活塞；

４）放泄阀、进气阀井漏。解决对策：关掉放泄阀和进气阀。

（10）中间级排气管工作压力出现异常不高一级呼吸前，向设备外泄露。解决对策：查验泄露位置，并采取一定的有效措施修补。

3、排量达不上设计方案规定

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（1）滤芯摩擦阻力扩大

１）滤芯因冬天结冻或结垢阻塞，摩擦阻力扩大，危害呼吸量。解决对策：拆换或按照规定周期时间清理滤芯；

２）滤芯设备的部位不善，吸进不清理汽体而被阻塞，摩擦阻力提升。解决对策：在安裝空气滤芯时，一定要挑选适合的部位，确保吸进清洁的汽体；

３）呼吸管安裝的过长或管经很小，摩擦阻力扩大。解决对策：按制冷压缩机的排量的尺寸，决策呼吸管的管经及长短。

（2）汽缸漏汽

１）汽缸损坏或擦破超出较大的容许程度，产生漏汽，危害排量。解决对策：再次镗珩汽缸，并拆换增加的活塞杆及发动机活塞；

２）缸盖与气缸套融合关不紧。安装时汽缸垫裂开或关不紧产生漏汽，危害排量。解决对策：刮研缸盖与气缸套融合面或拆换汽缸垫；

３）汽缸冷却循环水提供欠佳，即冷却循环水管阻塞或汽缸水套排水沟过多，汽体历经阀室进到汽缸时产生加热，危害排量。解决对策：确保适合的冷却循环水，不使汽缸超出要求的溫度；

４）活塞杆与汽缸相互配合不善或损坏后，空隙过大，产生漏汽，危害排量。解决对策：对维修的制冷压缩机在镗珩汽缸后，重新部署适合的活塞杆或发动机活塞。

（3）吸、自动排气阀的常见故障

１）吸、自动排气阀安装不善，相互的部位安反，不仅危害排量，还会继续造成工作压力异常的分派，溫度也会造成转变。解决对策：马上将错装的吸、自动排气阀交换，重装；

２）高压闸阀和泵壳中间落入金属材料残片或别的脏物，关掉关不紧，产生漏汽，危害排量，危害级间工作压力和溫度。解决对策：查验吸、自动排气阀，若呼吸阀盖发烫，则吸阀门有常见故障。若别的阀发烫，一样也是有常见故障，维修有常见故障的阀门；

３）高压闸阀与泵壳触碰关不紧，产生漏汽，危害排量。解决对策：刮研表面或拆换新高压闸阀或泵壳；

４）吸阀门弹簧弹力不适度，弹性过大，则呼吸时打开缓慢，弹性很小，则缩小时关掉不立即，危害排量。解决对策：查验弹黄，按技术性要求的弹性尺寸采用弹黄；

５）吸阀门弹黄断裂、缩小时也会造成关掉关不紧和关掉不立即状况，危害排量。解决对策：查验拆换弹黄；

６）高压闸阀与泵壳损坏，密封性关不紧，产生漏汽，危害排量。解决对策：查验碾磨损坏位置或拆换新的高压闸阀和泵壳；

７）吸阀门对外开放高宽比不足，汽体水流量加速，摩擦阻力提升，危害排量。解决对策：调节上升限位器产生打开高宽比；

８）阀门安装的歪斜，造成漏汽，危害排量。解决对策：查验吸、自动排气阀座与气缸套上阀口是不是装偏，若有应重装；

９）阀弹黄卡死或歪斜，使泵壳关掉关不紧。解决对策：将弹黄倒床用或换新弹黄；

１０）阀门结炭过多，危害电源开关。解决对策：开启阀门清理结炭；

１１）自动排气阀有常见故障，使排量降低，自动排气阀盖超温。解决对策：把非常热的阀盖拆卸查验维修；

１２）排量降低，正中间冷却塔中的工作压力降低，明显低于正常工作压力，另外在前面汽缸的自动排气阀盖超温。解决对策：前面汽缸的自动排气阀有常见故障，拆卸查验维修，并留意垫片是不是毁坏或沒有垫好；

１３）排量降低，正中间冷却塔中的工作压力高过一切正常工作压力，后续汽缸的自动排气阀盖超温。解决对策：后续汽缸的自动排气阀有常见故障，拆卸查验维修，并留意垫片是不是毁坏或沒有垫好；

１４）排量降低，正中间冷却塔中的工作压力高过一切正常工作压力，可是前面汽缸的自动排气阀并并不是非常热，然后级汽缸的吸阀门发烫。解决对策：后续汽缸的吸阀门有常见故障，拆卸查验维修，并留意垫片是不是毁坏或沒有垫好；

１５）排量降低，但前、后阀门盖均但是分热。合乎调整系统软件压开旁通阀设备的小活塞杆产生常见故障，把泵壳压开导致制冷压缩机吸不上气，而因为呼吸量不够，导致排量降低；

１６）装在前、后续汽缸上的空隙抛撑阀关不紧漏汽，扩大了汽缸余隙，减少了排量。解决对策：查验前、后续汽缸上的空隙抛撑阀，阀与高压闸阀触碰应优良，不可漏汽。

（4）发动机活塞的常见故障

１）发动机活塞因润滑脂品质差或引入量不足，使汽缸内溫度过高，产生咬死状况，使排量降低，并且很有可能造成工作压力在各个中分配。解决对策：把活塞杆拆出来查验发动机活塞，并清理活塞杆上的槽，经查验达标的发动机活塞可再次应用，毁坏比较严重的拆换。查验加油泵及输油管路，确保汽缸中有优良的润滑脂；

２）发动机活塞与活塞杆上的槽空隙过大（包含轴向、径向空隙）。解决对策：安装时要开展选装；

３）发动机活塞装进汽缸中的张口空隙过小，受热变形卡死。解决对策：安装发动机活塞时，应按技术性要去查验张口空隙；

４）发动机活塞使用时间长了损坏过大。解决对策：拆换新的发动机活塞。

（5）制冷压缩机转速比减少

１）柴油发动机大马力不够，转速比达不上额定值转速比，危害制冷压缩机一切正常额定值转速比，而降低排量。解决对策：查验调节柴油发动机，使其做到额定值转速比；

２）用电机驱动器的制冷压缩机时，三角皮带很松，传动系统时丢转，危害排量。解决对策：查验调节三角皮带的松紧，避免 遗失转速。

（6）卡套接头关不紧、漏汽

１）卡套接头中密封性盘里的弹黄毁坏或弹性小，使密封性盘不可以与液压缸彻底密封性。解决对策：查验弹黄是不是断裂，对弹性小不过关的弹黄开展拆换；

２）卡套接头中的金属材料密封性设备不善，与液压缸有间隙。解决对策：重新装配卡套接头中的金属材料密封性盘，使金属材料密封性盘在卡套接头里能随意晃动与液压缸密封性；

３）卡套接头中的金属材料密封性盘內径损坏比较严重，与发动机活塞密封性关不紧。解决对策：查验或拆换金属材料密封性盘；

４）液压缸损坏、挫伤、一部分磨偏不圆等也会造成漏汽。解决对策：查验维修液压缸或拆换新液压缸；

５）润滑脂供货不够，卡套接头一部分密封性恶变，产生漏汽。解决对策：确保卡套接头中有适当的润滑脂。

（7）错误操作

空压机的排量是按一定的平均海拔、呼吸溫度、环境湿度设计方案的，当不符所述标准，将制冷压缩机放到高原地区上应用时，将出現呼吸工作压力减少，排量必定减少的状况。解决对策：归属于一切正常状况。

（8）空隙抛撑阀漏汽

１）油路板安装歪斜，空隙抛撑阀与汽缸壁球面密封性欠佳。解决对策：查验是不是装正，不可歪斜；

２）阀与汽缸壁球面同心度和粗糙度不足。解决对策：碾磨阀与缸壁的圆锥体面；

３）油路板杆密封性盘根塞线不严实。解决对策：安装时，密封性盘根塞线破碎海滩紧、不可漏汽。

（9）阀门漏汽

１）阀门的弹黄没卡紧或弹性无效。解决对策：调节或拆换弹黄；

２）阀门与高压闸阀间有残渣，阀面触碰关不紧。解决对策：清理残渣或再次碾磨阀与高压闸阀表面；

３）阀门联接外螺纹毁坏。解决对策：查验拆换；

４）突面毁坏。解决对策：可再次维修碾磨；

５）阀弹黄的支撑面与弹黄轴线不竖直在弹黄受力后倾斜，导致活塞阀承受力不匀，造成涨缩而导致漏汽或造成震荡状况。解决对策：查验调节使之竖直，并留意应应用达标弹黄。

（10）清除的汽体不纯粹，带有较多的液滴和水

１）油气分离器不灵。解决对策：维修油气分离器；

２）排油环与液压缸触碰不严实，将外壳内的润滑脂带到汽缸。解决对策：碾磨维修排油环或拆换零配件；

３）无十字头的小制冷压缩机汽缸，发动机活塞损坏比较严重、空隙大、润滑脂过多。解决对策：拆换缸套、排油环、发动机活塞等零件。

空压机吸排气管的常见故障不可小觑，因而，针对空压机的吸排气管常见故障务必要寻找真实的缘故，以防止比较严重的不良影响。此外，要高度重视对空压机的平时维护保养，若有常见故障，需尽快处理，那样才可以合理地增加空压机的使用期，并完成生产安全。