空气压缩机过热常见故障根本原因

风冷式空气压缩机都设计方案有高温高压维护作用，一旦排气管溫度超出 100℃，根据温度感应器命令温度开关姿势，发出声响并全自动关机，共行车内仪表盘上可写得排气管溫度超过100℃。设备本身减温对策是将润滑脂从人体的下方及左 右两边喷到缩小室，与吸进的气体一同参加缩小后，从服务器的底端排到燃气桶。它除开对挤出机螺杆及滚动轴承、传动齿轮等零件开展润化外，另外还将很多的亚热带出。但发热量还没有 有被迁移时，在下一次油泵姿势以前，还需历经水冷却器制冷后才可以彻底减温。因而，过热常见故障的产生，多与润化和制冷系统的出现异常相关。

下边逐一剖析。

1、进气系统及燃油管元器件

润滑脂量不够或燃油管元器件工作中出现异常都是使油温高，进而造成过热常见故障。

①赚统油少。可查验燃气桶油量，在关机卸压后，润滑脂处在静态数据时，油量应比较高油量标示H(或MAX)略高。在机器设备运作全过程中，油量不可以小于低油量标示L(或MIX)。如发觉剩余油不够或观查不上油量时，应该马上泊车给油。

②提供的油不够。最先查验滤油器、油细分离设备是不是阻塞。油细分离设备为双层玻纤做成，过虑精密度达到0.1“M，功效是将空气压缩中的焊接烟尘过虑出来，防 止润滑脂外流。自然环境较弱，烟尘较多时，尽可能减少拆换周期时间。滤油器、油细分离设备均设计方案有压差开关，可根据检验过滤装置两边的压力差全自动分辨过滤装置是不是阻塞， 如过滤装置被阻塞，则应立即拆换过滤装置和分离设备。次之查验剩余油控制器是不是一切正常，必需时可适度增加点火提前角。点火提前角在机器设备原厂时已调好，一般状况下不适合更改。

③油终止阀工作中异常。油终止阀一般为俩位两一般闭继电器，启动时打开，关机时关掉，以防止关机时燃气桶内的油再次喷到发动机，并从进风口喷出来。若该元器件不灵，主机遇因油少快速提温，情况严重会导致挤出机螺杆总程损坏。

④热控阀工作中不灵。热控阀安裝于水冷却器正前方，其功效是保持发动机排气管溫度于工作压力漏点之上。其原理是刚启动时因为水温较低，热控阀环路打开，主控制回路 关掉，润滑脂没经冷却塔立即喷到发动机；待溫度升到67℃之上，热控阀慢慢关掉，油另外从冷却塔和环路穿过；上升到70℃之上，该阀彻底关掉，润滑脂则所有 经冷却塔再进到发动机，以较大水平对润滑脂开展制冷。假如热控阀出現常见故障，则润滑脂很有可能没经冷却塔直接进入发动机，进而水温没法降低，导致过热。其不灵的关键 缘故，一是阀心上的尺寸2个热敏电阻弹黄疲惫后弹性系数更改，不可以随溫度转变而一切正常姿势；二是油路板损坏，阀心卡住或姿势不及时而没法一切正常关掉。可依据状况修补 或拆换。

⑤润滑脂规格型号有误或质量较弱。螺杆机的润滑脂一般均有严格管理，不可以随便替代，应以机器设备使用手册中的规定为淮。

2、制冷系统

风冷式空气压缩机的制冷方法有水冷和风冷式二种，可按以下流程查验。

①查验水冷却器工作中是不是一切正常。对水冷器型号，可查验其进出口贸易自来水管的温度差，一切正常状况下应是5一8℃，小于5℃很有可能有积垢或阻塞状况，可能危害冷却塔的换热效，并导致排热欠佳，这时可将热交换器拆下来后开展清理。

②查验冷却循环水人口数量溫度是不是过高，压力及总流量是不是一切正常，针对风冷机型号则查验工作温度是不是过高。冷却循环水的通道溫度一般不可超出35℃，压力在 0.15一0.3MPA中间总流量应不小于要求总流量的90%。工作温度不可高过28℃。假如达不上所述规定，可根据安裝玻璃钢冷却塔、改进自然通风、增加主机房室内空间 等方法处理。还可查验制冷风扇工作是不是一切正常。若有常见故障应开展维修或拆换。

3、气体吸程、排程表及操纵管道元器件

这类元器件的姿势出错会使制冷压缩机工作中紊乱，也会造成过热常见故障。可按以下流程查验。

①查验空气过滤网是不是阻塞。可根据压差开关的报警系统查验或拆换。

②查验工作压力是不是过高。系统软件工作压力一般在原厂时早已控制精度，如须经调节时，应以设备标识牌校准的额定值胀气工作压力为标准。若调节过高，则因为设备的负载提升，会引起过热状况。